Тонировка автомобильных стекол - распространенное явление среди водителей, особенно в летнее время года. Однако в России этот процесс ограничен правилами, которые устанавливают максимальный уровень пропускания света для любых стекол на автомобиле. Вопрос возникает: почему же тонировка запрещена в России, и какие причины привели к этому решению?
По законам России, тонировка автомобильных стекол запрещена, если уровень светопропускания (VLT) на передних боковых стеклах составляет менее 70%, на заднем стекле - менее 30%. Это означает, что на передние боковые стекла наклеивать «жидкое стекло» и классическую тонировку ломовыми пленками полностью незаконно. За вождение автомобиля с запрещенной тонировкой на стеклах законодательством предусмотрен наказание в виде штрафа, лишения прав или административного ареста. Эти правила были продиктованы несколькими причинами:
1. Безопасность дорожного движения. Одним из важнейших аргументов против тонировки стекол является нарушение безопасности на дорогах. Тонированное стекло может существенно уменьшить видимость водителя, особенно в ночное время или при плохой погоде. Соответственно, умение реагировать на опасные ситуации и маневрировать на дороге может быть снижено. Также тонировка может затруднить видимость пешеходов, велосипедистов и других участников движения, которые могут оказаться вне поля зрения водителя. Кроме того, тонировка может искажать цвет дорожных знаков и светофоров, инициируя опасность в дорожном движении.
2. Получение необходимого контакта водителя с внешней средой. Когда водитель за рулем, необходимо иметь полное представление об окружающей среде, чтобы избежать опасных ситуаций. Хороший контакт с дорожным полотном и окружающим миром позволяет реагировать на движение других транспортных средств и уменьшать количество аварийных ситуаций. Тонирование стекол искажает это представление, и также может снизить уровень концентрации водителя.
3. Полицейская видимость. Законы обязывают полицию иметь особую «геометрическую видимость» на дорогах. Это означает что полицейский должен быть легко узнаваем - внешний вид его автомобиля не должен затруднять его опознавание. Тонированные стекла скрывают элементы визуальной идентификации автомобилей полиции и могут быть причиной задержания в обычном потоке транспортных средств.
4. Сборналогов. Еще одним аргументом против запрещенной тонировки является сбор налогов на транспорт. В России налог на автомобиль определяется в зависимости от двигателя, мощности автомобиля и его возраста. Тонировка может быть способом скрыть мощность двигателя и, соответственно, уменьшить налоги. В результате законодательство обязывает владельцев автомобилей соблюдать правила об определенном уровне светопропускания стекол, чтобы государство могло правильно рассчитать налоги на транспортные средства.
5. Эмоциональная безопасность. Водитель, находясь за рулем автомобиля, впитывает все эмоции и чувства, которые связаны с передвижением на дороге. Если внутри машины находятся затемненные стекла, то эмоциональная окраска дороги становится более насыщенной, способной вызвать агрессию и нервозность у водителя.
Тонировка стекол на автомобилях имеет и связанные с ней преимущества. Некоторые водители, живущие в городских условиях, отмечают, что это снижает затопление солнечным светом, увеличивает комфорт и обеспечивает уменьшение нагрузки на кондиционер. Кроме того, тонировка может уменьшить риск развития кожного рака у водителей.
Согласно законодательным нормативам, допустимо нанесение тонировки на заднее стекло и задние боковые стекла автомобиля. Однако и здесь самое важное — не превышать определенный уровень светопропускания. Именно поэтому предприимчивые водители часто используют полупрозрачные пленки с минимальным коэффициентом затемнения. Если уровень пропускания света проходит проверку на станции технического контроля, то водитель может быть уверен в безопасности своего автомобиля и оправдании использования тонировки.
Таким образом, запрещение тонировки автомобильных стекол в России обосновано из соображений безопасности. Тонировка стекол ограничивает обзорности и может привести к реальной опасности на дорогах. Однако, соблюдая установленные нормативы, можно сделать так, чтобы тонировка не опасала водителя и его окружение.