Станция метро Ладожская, расположенная на Красном проспекте в Санкт-Петербурге, была закрыта в 2009 году из-за высокого риска аварии в некоторых ее конструктивных элементах. Эта станция была открыта в 1991 году, после того как был проведен исследовательский проект под названием "Дубокская линия". Строительство станции было связано со строительством жилых домов в этом районе города, а также развитием производственных объектов на окраинах города.
В конструкцию станции Ладожская было включено использование технологии пустотелых якорных свай. Однако, через несколько лет после того, как станция была построена, стало ясно, что эта технология не является надежной. В результате, стало ясно, что на станции Ладожская были выявлены серьезные деформации конструкции, возможности устранения которых в рамках текущего технического обслуживания уже не было.
На станции Ладожская происходили постоянные трещины в бетонных стенах, проваливание пола и канализации, а также затопление туннелей и всей станции. Кроме того, в 2008 году на станции был замечен сквозняк, который был принят за дефект вентиляции, однако, в результате обследования было выявлено, что деформация конструкции тоннеля повлияла на работу вентиляции. По всей вероятности, технологические нарушения и некачественные материалы стали причиной происходившего.
В результате, в 2009 году станция Ладожская была закрыта на неопределенный срок, чтобы провести тщательный анализ состояния конструкции и разработать план ее реставрации. Однако через год было решено отправить станцию на капитальный ремонт, который продолжался до 2018 года. По итогам ремонта, было принято решение о закрытии станции навсегда.
Закрытие станции Ладожская вызвало множество протестов и недовольства среди населения, особенно среди тех, кто живет в этом районе города. Однако, власти города убедительно объяснили, что принятые меры необходимы для обеспечения безопасности пассажиров и что станция не может быть открыта до тех пор, пока все риски не будут полностью устранены.
В заключение можно сказать, что закрытие станции Ладожская было неизбежным и вызвано серьезными конструктивными дефектами, которые не могут быть устранены в рамках текущего технического обслуживания. Однако, эта ситуация наглядно показала насколько важно проводить качественную экспертизу всех строительныхобъектов и использовать только проверенные и безопасные конструкционные элементы. В противном случае, риски для безопасности людей могут оказаться крайне высокими, а закрытие объекта после его строительства может стать неизбежным, как это произошло со станцией Ладожская.