Несмотря на то, что прошло больше столетия с тех пор, как Титаник затонул в водах Атлантического океана, общественный интерес к этому трагическому событию не угас. Много специалистов в разных областях изучали эту катастрофу, и по мере продвижения научных исследований появляются все новые версии о том, что именно привело к разлому корабля на две части.
Факты
Итак, что мы знаем на данный момент:
- Титаник затонул в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом на севере Атлантического океана. Корабль был находился в состоянии полного погружения в воду в течение двух часов и 40 минут, прежде чем окончательно ушел на дно океана.
- Погибли около 1500 человек, почти две трети от общего числа пассажиров и членов экипажа.
- В результате катастрофы были получены значительные материальные убытки. Стоимость корабля составляла около 7,5 миллионов долларов (около 100 миллионов долларов в сегодняшнем эквиваленте), а стоимость утерянного груза и личных вещей достигает почти 200 миллионов долларов.
- Титаник считался одним из самых совершенных и надежных кораблей своего времени. Он был построен на верфи в Белфасте, Ирландия, и планировался как линейный лайнер, который сможет перевозить пассажиров и грузы через Атлантический океан между Европой и Америкой. Корабль был оборудован последними достижениями технологического прогресса, включая электрические системы, телеграфные устройства и безопасные шлюпки.
Версии разлома
Существует множество теорий о том, что именно произошло с кораблем, когда он столкнулся с айсбергом. Некоторые версии склоняются к тому, что разрушение произошло из-за нескольких факторов, которые поработали вместе: плохая конструкция корабля, отсутствие заслонки на передней части корпуса, слабая сталь и неудачное расположение отверстий после столкновения.
Теория о слабой стали
Одна из версий, которой придерживается большинство историков и специалистов, связана с качеством стали, из которой был изготовлен Титаник. При строительстве использовалась сталь, имеющая низкий уровень прочности и вязкости, даже для того времени, а также она была хрупкой при низких температурах. Считалось, что она идеально подходит для морских условий, но оказалось, что это было ошибочным расчетом.
При столкновении с айсбергом, аномально большой кусок стальной пластины на носовой части корабля, из-за своей слабой прочности и вязкости, не выдержал удара и начал трескаться. Разрушение этой части корабля стало точкой отсчета всех последующих трагических событий. Получив первый удар, корабль начал терять водонепроницаемость, и вода начала проникать внутрь корабля. По мере того как вода заливала отделения, корабль начал тонуть носом, поскольку он слишком тяжелые механизмы находились в передней части. Когда нос угрожающе опустился под воду, весь огромный корабль начал образовывать угол под ним, создавая страшную нагрузку на его корпус.
Теория о расположении отверстий
Другая версия возникла после того, как было обнаружено, что отверстия, образовавшиеся после столкновения, начали образовываться на довольно большом расстоянии друг от друга. У большинства столкновений, которые ведут к потоплению кораблей, отверстия образуются практически рядом с местом удара. Однако в случае с Титаником отверстия расположились на расстоянии до 91 метра друг от друга. Этот факт привел к теории, что к несчастному столкновению должны были привести острые ребра айсберга, которые почти не оставляли на поверхности видимых следов, но легко скалировали корпус Титаника, прошивая его с нескольких сторон одновременно. Когда поток воды проник в корпус через огромное количество отверстий, малейшее изменение гравитационного центра способствовало разлому корабля.
Теория о расхождении пластин
Существует также версия о том, что причина разлома корабля крылась в том, что пластины корпуса должны были быть закреплены болтами и заклепками. Со временем эти болты могли быть подвержены коррозии, что привело бы к тому, что в них образовались бы дефекты. При столкновении с айсбергом такие дефекты могли привести к тому, что пластины корпуса потеряли бы свою жесткость и разошлись бы. Эта версия была подтверждена при исследовании обломков корабля, когда были найдены следы коррозии на некоторых болтах и заклепках.
Выводы
Титаник - это трагический пример того, что даже самый прочный и мощный корабль может погибнуть при непредвиденных обстоятельствах. Разлом корабля на две части был результатом нескольких факторов, таких какслабая сталь и конструкция корабля, отсутствие заслонки на носовой части, плохое расположение отверстий после столкновения, а также потеря водонепроницаемости и устойчивости корабля. Вместе все эти факторы создали страшную нагрузку, которая привела к разлому корабля на две части.
Хотя катастрофа Титаника произошла более столетия назад, она продолжает оставаться интересной для ученых и общественности. Каждая новая теория, основанная на научных исследованиях, позволяет более глубоко понять причины разлома корабля. Однако независимо от причин трагедии, она навсегда останется в нашей памяти как предупреждение о том, что даже самые мощные и совершенные образования могут быть подвержены несчастью, если не будут приняты нужные меры безопасности и не будут учтены все возможные риски.