"кукурузник"?
Этот термин образовался за счет того, что большинство первоначальных самолетов, которые были предназначены для личного использования или сельского хозяйства, были построены на базе легких линейных или поперечных летательных аппаратов. Учитывая свою невысокую скорость и небольшую грузоподъемность, такие самолеты могли выполнять роль "тракторов в небе", культивируя поля и сбрасывая удобрения на плодородную землю.
Также стоит упомянуть, что для полетов на низких высотах через кукурузные поля было нужно использовать самолеты с очень надежными и мощными двигателями, которые способны были поддерживать высокий уровень тяги на протяжении всего полета. Кроме того, размер самолета и его форма корпуса должны были быть оптимальными для прохождения между рядами зрелых растений.
Самолеты-кукурузники имели низкий потолок и скорость, но при этом были достаточно прочными и устойчивыми. Их использовали главным образом для летных работ на небольших фермах и полях, а также для сельскохозяйственной авиации в целом.
Среди самых известных и популярных "кукурузников" можно назвать легкие многоцелевые самолеты Cessna 172 и Piper PA-18 Super Cub, которые начали производиться в середине XX века и испытывали огромный успех в мире. Однако, несмотря на то что "кукурузник" стал широко используемым типом самолетов, специализированных летательных аппаратов этого типа больше не производятся в больших количествах.
Следует отметить, что сегодня, когда сельское хозяйство прошло целый ряд значительных трансформаций и развитий, многие фермеры выбирают более современные и продвинутые авиационные технологии для выполнения своих задач на земле. Однако, "кукурузник" до сих пор остается символом и олицетворением золотого периода развития сельского хозяйства и авиации в мире.