Механизм стартера – один из наиболее важных, когда речь идет о запуске двигателя автомобиля. Этот компонент предназначен для вращения коленчатого вала двигателя до момента, когда он сам начинает работать самостоятельно. Один из ключевых элементов стартера – втягивающее реле, которое бывает источником проблем.
Основная функция втягивающего реле – это приводить центробежный механизм стартера в движение. Этот механизм состоит из множества шестеренок, которые входят в зубчатую рейку на шестеренке коленчатого вала в блоке двигателя. Во время поворота шестеренок втягивающее реле перемещает большой шестеренки внутри стартера к маленькой шестеренке на коленчатом валу.
В нормальном состоянии втягивающее реле должно заглушаться, когда двигатель запустился. Однако иногда втягивающее реле продолжает работать и даже греться. Давайте рассмотрим, почему это происходит.
Перегорание контактов
Контакты втягивающего реле находятся внутри пластикового корпуса, который еще называют магнитным или электромеханическим. Внутри корпуса находится механизм, который активируется, когда включается ключ зажигания.
Одна из частых причин, почему втягивающее реле может греться и не останавливаться даже после того, как двигатель запустился, – это перегорание контактов. Причинами перегорания контактов могут быть высокое напряжение, короткое замыкание или какие-то другие проблемы в электрической системе автомобиля.
Короткое замыкание
Короткое замыкание является другой обычной причиной проблем с втягивающим реле. Если контакты в реле представляют собой узкую полоску металла, движущуюся на пластиковом корпусе, то если эта полоска каким-то образом попадает в контакт с другим элементом в реле, это может вызвать короткое замыкание.
Проверка состояния втягивающего реле
Если втягивающее реле начинает греться, то этот симптом свидетельствует о том, что что-то не в порядке. Лучше всего – сразу проверить это состояние.
Ниже приведены инструкции по проверке втягивающего реле:
1. Снимите пластиковый кожух, который находится вместе с реле на стартере.
2. Отсоедините кабель отрезка от клеммы аккумулятора и исследуйте проводы.
3. Проверьте татарейство контактов и соединения. Если в реле перегорели или обгорели контакты, замените их.
4. Проверьте,не вышла ли из строя электрическая цепь в реле. С помощью тестера проверьте, есть ли сигнал на обмотках реле, когда ключ зажигания включен в позиции "стартер".
5. Убедитесь, что никаких обрывов или коротких замыканий в электрической системе автомобиля нет.
6. Если все проверки не выявили проблемы в электрической цепи, скорее всего втягивающее реле было повреждено и требуется замена.
В заключение, если втягивающее реле греется на стартере, это является признаком неисправности витка, контактных групп, короткого замыкания или физических повреждений реле. Чтобы найти и решить проблему вам нужно провести диагностику системы и, если необходимо, заменить втягивающее реле. Не забывайте, что стартер – это один из основных компонентов двигателя, поэтому важно вызвать специалиста для постоянной проверки и обслуживания вашего автомобиля.