В первую очередь, квадрокоптер – это механическая конструкция, обладающая четырьмя вращающимися роторами, которые создают взлетную тягу. Однако, при движении квадрокоптера возникает некоторое отклонение от горизонтального полета, которое проявляется как склонение квадрокоптера в сторону.
Это явление обусловлено наличием статических и динамических факторов, которые оказывают влияние на движение квадрокоптера и не позволяют ему лететь прямо. Перечислим некоторые из них:
1. Вращение роторов. Каждый из роторов вращается в противоположных направлениях для создания тяги, что приводит к появлению момента кручения, который создает постоянный крутящий момент вокруг вертикальной оси. Это воздействие создает наклон корпуса в сторону противоположную направлению вращения ротора.
2. Угол атаки. Угол атаки обычно выбирается таким образом, чтобы обеспечить оптимальное соотношение между грузоподъемностью и маневренностью. Негативный угол атаки создает силу тяги, которая направляется вперед и вниз, что приводит к наклону квадрокоптера вперед. Положительный угол атаки приводит к наклону назад.
3. Сила аэродинамического трения. Сила аэродинамического трения, являющаяся следствием воздушного потока, действующего на крыльях роторов, приводит к тому, что каждый из роторов характеризуется различной тягой. Это приводит к дисбалансу в горизонтальной плоскости и к наклону квадрокоптера в сторону, где ротор создает большую тягу.
4. Неравномерность мощности роторов. В некоторых случаях неравномерность мощности, которой обладают роторы, может привести к дисбалансу горизонтального полета, что также ведет к отклонению квадрокоптера от горизонтального полета в сторону, где роторы создают более мощную тягу.
5. Недостаточное управление. Неправильное управление квадрокоптером, или невнимательность пилота, могут также приводить к отклонению от горизонтального полета в сторону.
Чтобы устранить нежелательные склонения при полете квадрокоптера, необходимо обеспечить балансировку тяговых сил роторов и рассчитать оптимальный угол атаки при старте. Кроме того, можно использовать стабилизированные гироскопом и акселерометрами системы автопилотирования, которые обеспечивают плавное и точное управление квадрокоптером.