Компрессор кондиционера автомобиля выполняет функцию сжатия и перекачки хладагента в круговороте системы кондиционирования. Таким образом, он является ключевым элементом в работе кондиционера и обеспечивает его эффективную работу. Одной из распространенных причин того, почему клинит компрессор кондиционера автомобиля является недостаточным количеством масла в системе. Масло, необходимое для смазывания компрессора, является неотъемлемой частью системы кондиционирования и должно быть находиться в достаточном количестве. Однако, из-за неопытности техников или неадекватной обслуживающей культуры, масло может быть добавлено недостаточное количество, либо вовсе не добавлено. Если масла в системе не хватает, то внутренние механизмы компрессора начинают треться друг об друга, что может привести к клинингу компрессора и его поломке. Ещё одной причиной клиппинга компрессора может быть остановка работы системы кондиционирования. Когда система кондиционирования не используется, масло в круговороте системы соседствует на дне систмы смазки компрессора. Когда система кондиционирования используется, масло смешивается с рабочим хладагентом и делает стальную поверхность повышенной гладкоспособности, что предотвращает клининг. Если система кондиционирования не используется в течении продолжительного времени, масло может оседать на дне системы смазки и не может быть смешанное с течением времени. Когда система кондиционирования снова выходит на работу, масло может быть поднято и использовано с шлангами. В этом случае хладагент перемещается без достаточной смазки, что снова приводит к трению и, в конечном итоге, к клинингу компрессора. Также, клининг может быть вызван грязью в системе кондиционирования. Система кондиционирования работает с высоким производительностью и мощностью. Если система используется неправильно (к примеру, используется в пыльных условиях), грязь может проникать в круговорот кондиционера и накапливаться внутри системы. Грязь может закрыть входной рот экспанзионного клапана или забить фильтр-сушку, что приводит к тому, что компрессор работает с перегружением. Это становится причиной раннего выхода компрессора из строя. Наконец, другой частой причиной клининга компрессора является неправильная установка давления в системе. Например, слишком низкий уровень давления может привести к тому, что компрессор не будет иметь достаточного отбора. Когда компрессор отбирает недостаточное количество хладагента, он может начать клинить. Однако, слишком высокий уровень давления также может привести к клинингу компрессора. Высокое давление может привести к тому, что кольцевые зазоры внутри компрессора слишком малы, что приводит к заклиниванию механизмов. Итак, причины клининга компрессора кондиционера автомобиля могут быть разными, от недостаточного количества масла до неправильной установки давления. Чтобы избежать этой проблемы, необходимо регулярно осуществлять обслуживание системы кондиционирования в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Это может включать процедуры, такие как замена масла в системе, очистка системы от грязи и контроль уровня давления. Также необходимо избегать экстремальных условий эксплуатации автомобиля, таких как езда в пыльных условиях или перегрузка системы кондиционирования. Следуя рекомендациям производителя и заботясь о надлежащем обслуживании системы кондиционирования, можно избежать проблем с клинингом компрессора и продлить срок его службы.