Сегодня, когда проблемы экологической устойчивости занимают все более важное место в общественном дискурсе, многие люди начинают задумываться о том, как можно уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. Одним из популярных вариантов решения этой проблемы стало использование электромобилей. Однако, несмотря на свою популярность, электромобили бывают далеко не экологичными. В этой статье мы постараемся разобраться в причинах такой сложной ситуации.
Один из главных аргументов в пользу использования электромобилей — это отсутствие выбросов вредных веществ в атмосферу. Однако, для того чтобы электромобиль мог работать, необходимо произвести несколько килограммов батарейного комплекса, который включает в себя редкие металлы и другие энергоресурсы. Для добычи этих материалов необходимо сжигать топливо, что в свою очередь является источником выбросов углекислого газа. Конечно, добыча и использование энергоресурсов при производстве автомобилей с двигателем внутреннего сгорания тоже не обходится без выбросов вредных веществ, однако здесь следует понимать, что проблема выбросов в атмосферу не решена полностью ибо она в сущности переносится на другой уровень, более ранний, - стадию производства и добычи энергосырья.
Кроме того, производство батарейного комплекса для электромобилей может привести к серьезным экологическим последствиям в области добычи руды. Например, одна из главных руд для производства литий-ионных аккумуляторов (которые широко используются в электромобилях) добывается в странах, где права работников зачастую нарушаются, а производство не отвечает самым базовым экологическим стандартам. Так возможен даже эксплуатация детского труда в большом количестве.
Также показательным является и другой факт, связанный с эксплуатацией электромобилей. Часто забывается объем самих автомобилей, т.е. их вес. Так, батарейные системы, которые используются в электромобилях, имеют довольно большой вес. Например, вес такой системы в Tesla Model S может достигать трех тонн. Как правило, уход за дорогами и мостами, придорожными сооружениями и другая инфраструктура тоже создаёт обширное загрязнение при ее строительстве, а в многих случаях занимаемая автомобилем дорожная полоса включает также части территории, которые ранее былизначимыми экосистемами.
Также необходимо учитывать тот факт, что для электромобилей нужна электроэнергия для зарядки, которая в большинстве случаев, производится с использованием избыточных смесей угля, газа и нефти. В некоторых случаях использование ветроэнергетических установок может быть частью решения проблемы, но тогда возникает проблема большой стоимости самой установки и проблемы стабильной работы.
Кроме того, необходимо учитывать и проблемы утилизации батарейного комплекса. Это неформальный сектор демонтаж-ремонт, который может нарушать безопасность работников и здоровье местного населения. Батареи трудноперерабатываемы, что может привести к их накоплению в окрестностях мест демонтажа на протяжении длительных периодов времени. Это может негативно повлиять на качество воздуха вблизи таких мест.
Таким образом, электромобили, несмотря на свою экологичность в рамках самих автомобилей, могут наносить серьезный ущерб окружающей среде в процессе производства, добычи энергоресурсов, производства электроэнергии для зарядки и неэффективной утилизации батарейных систем. Это должно быть учтено при соискании полностью экологичного источника энергии для своих нужд. Кроме этого, должны быть предприняты меры по оптимизации производства и утилизации электромобилей, чтобы минимизировать или устранить негативное воздействие на окружающую среду.