Четырехтактный двигатель – это устройство, которое работает по циклу, состоящему из четырех тактов: впуск, сжатие, работа и выпуск. В каждом из тактов происходят различные процессы, которые неизбежно сопровождаются некоторыми явлениями, например, дымлением.
Причиной дымления четырехтактного двигателя может быть несколько факторов, но, прежде всего, это связано с неполным сгоранием топлива, которое выделяется в виде копоти. Обычно это происходит при работе двигателя на высоких оборотах при неудачной смеси воздух-топливо. Существуют также факторы, которые могут ухудшить качество смеси воздух-топливо, и возможностей для их устранения не так много.
В частности, если слишком много топлива подается в цилиндр, то этот избыток может остаться незакрытыми зонами во время сгорания. Этот избыток топлива выйдет в атмосферу в виде копоти. В основном это происходит при установке новых элементов впускной или выпускной системы, например, большего диаметра, что вызывает изменение влияния газового потока внутри трубы, что, в свою очередь, может вызвать искажение необходимых параметров смеси топлива, и факт, что она не попадет в цилиндр.
Также причиной дымления может быть состав топлива, например, если в нем содержится больше спирта или этилового спирта, чем необходимо. Это происходит, когда топливо содержит примеси, которые могут увеличить количество отходящих газов и вредных веществ или при неудачном соотношении газов с неправильным составом. В некоторых случаях дымление двигателя может быть вызвано испорченным топливом.
Но часто дымление четырехтактного двигателя происходит в результате неисправности системы впрыска топлива. Если в момент впрыска смеси топлива и воздуха в него подается слишком много топлива, а система не корректирует этот экстра сразу, то и оно может стать причиной дымления. В таком случае рекомендуется обратиться к специалисту и провести диагностику топливной системы и электроники двигателя.
Кроме того, дымление четырехтактного двигателя может быть результатом неисправности вспомогательных систем, например, системы охлаждения. Включив двигатель в "холодном" состоянии, на двигатель идет ледяной блок, а при достаточной мощности расписка загазовывается.
Наконец, можно отметить, что дымление четырехтактного двигателя не всегда является признаком неполадок. Некоторые двигатели, включая спортивные, могут иметь свойства производить больше дыма, особенно в начале работы, когда они находятся в "неровном" состоянии. Это связано с увеличением количества выделяемых газовых примесей, включая несгоревшие остатки топлива.
Анализируя все вышеперечисленные факторы, можно сделать вывод, что необходимо обращаться к специалистам для диагностики четырехтактного двигателя, если обнаружено дымление. Это возможно избежать, если периодически проводить обслуживание двигателя, включая замену масла и фильтров. Регулярная диагностика топливной системы, а также проверка и корректировка ее параметров могут также повысить безопасность и эффективность работы двигателя. В результате, надежность двигателя будет приближаться к заданным спецификациям, а дымление будет минимальным.