Понятие "дизелит" в автомобильном мире означает, что внутренний сгорания двигателя происходит самопроизвольно, без участия свечи зажигания или других внешних источников огня. Это явление нежелательно и может привести к поломке двигателя, а в некоторых случаях даже к аварии. Так почему же дизелит бензиновый двигатель?
Сначала рассмотрим, как работает двигатель внутреннего сгорания. В цилиндрах двигателя сжимается смесь воздуха и топлива (или только воздуха в случае дизельного двигателя), затем искра от свечи зажигания воспламеняет смесь, топливо сгорает, увеличивая давление в цилиндре, которое передается поршню. Этот поршень в свою очередь двигает коленвал, который трасформирует линейное движение поршня во вращательное движение. Двигатель внутреннего сгорания работает за счет энергии, выделяемой при сгорании топлива.
Теперь рассмотрим, почему может происходить дизеление в бензиновом двигателе. В бензиновом двигателе в отличие от дизельного, для запуска сгорания используется искра от свечи зажигания. Однако при неправильной работе двигателя может возникнуть преждевременное воспламенение, когда смесь воздуха и топлива начинает гореть до того, как поршень достигает верхней точки хода. Это происходит из-за того, что в цилиндре образуются очаги повышенной температуры и давления, которые воспламеняют топливо еще до его контакта с искрой от свечи зажигания.
Преждевременное воспламенение может происходить из-за нескольких причин. Одной из них является неправильно введенная в работу система впрыска топлива, когда система впрыска оказывает слишком большое давление на топливную систему. Это может привести к тому, что капли топлива начинают лопаться, образуя области повышенной температуры и давления.
Еще одной причиной возникновения дизеления может быть использование неподходящего топлива. Например, если использовать бензин с низким октановым числом, это может привести к преждевременному воспламенению смеси воздуха и топлива. Октановое число бензина измеряет его устойчивость к детонации, то есть нежелательному горению топлива в цилиндре до того, как поршень достигнет верхней точки хода. Чем выше октановое число, тем более устойчив бензин к детонации и тем меньше вероятность преждевременного воспламенения.
Наконец, неправильное регулирование системы зажигания также может привести к дизелению. Если зажигание происходит слишком рано, то есть до того, как поршень достиг верхней точки хода, то смесь воздуха и топлива может начать гореть самопроизвольно, не дожидаясь искры от свечи зажигания.
Дизелирование бензинового двигателя может приводить к различным последствиям, в зависимости от интенсивности процесса и степени повреждения. При легком дизелировании двигатель может продолжать работать, однако это приведет к ускоренному износу деталей, повышенному расходу топлива и загрязнению катализатора. Если же дизелирование происходит слишком интенсивно, то это может привести к повреждению головки блока цилиндров, поршней, клапанов и других деталей двигателя, а также к повреждению катализатора и выхлопной системы.
Для предотвращения дизелирования бензинового двигателя необходимо правильно настраивать систему впрыска, использовать подходящее топливо с высоким октановым числом, правильно регулировать систему зажигания и регулярно проводить техническое обслуживание двигателя. Кроме того, признаки дизелирования, такие как неправильный звук двигателя, эксплодирующее горение топлива и повышенный расход топлива, необходимо обратить внимание и незамедлительно обратиться к специалисту для устранения проблемы.