Автомобильный тормоз – это основной механизм безопасности транспортного средства на дороге. Приведенная к вертикали сила, приводящая в движение автомобиль, вызывает определенные проблемы при его торможении. Единственным силовым источником в этом случае является трение колес с дорогой, так как резкие изменения скорости свойственны только твердым телам, а слабее всего проявление этих изменений воздействует на массу автомобиля в воздухе.
В основе рывковых торможений могут быть ряд различных причин. Рассмотрим наиболее вероятные из них.
1. Износ тормозных колодок. Это одна из наиболее распространенных причин рывкового торможения. Как только износившиеся колодки попадут в гладкое место на дисках тормозов, термик будет с большим трудом формироваться на поверхности затертого места, что вызовет неравномерный прижим тормозных колодок к диску, и, соответственно, рывковое торможение.
Диагностировать эту проблему можно осмотрев накладки тормозных колодок на наличие поперечных царапин или зубчатости. Если обнаружены признаки выноса колодок, настоятельно рекомендуется заменить их.
2. Воздействие на тормоза воды или грязи. Если у автомобиля нет анти-блокировочной системы (ABS), то гравий, песок, грязь и снег, которые аккумулируются на дороге, могут провоцировать рывковое торможение. Больше всего проблемы возникают при использовании тормозов на обледенелом покрытии. Это связано с тем, что ледяные кристаллы мешают прижиму колодок к диску. При поездке на заснеженной дороге или льду вам лучше снизьте скорость и используйте только торможение двигателем. В этом случае на колесах будут создаваться необходимые насосные потоки, с которыми справится дифференциал, в то время как тормоза могут просто заблокироваться.
3. Ощущения могут быть результатом плохо отрегулированных тормозов. Причиной такого неисправного переживания могут быть плохо отрегулированные тормоза, которые приводят к неравномерному прижатию колодок к диску, вызывая, таким образом, рывковое торможение. Определить эту проблему довольно сложно, особенно если симптомы проявляются не при каждой остановке. В любом случае, регулировку тормозов нужно производить регулярно, при этом критически необходимо выявлять и устранять неисправности.
4. Иногда проблема в тормозной системе исходит от плохо откалиброванного главного тормозного вакуумного усилителя. Вакуумный усилитель тормоза является главным компонентом тормозной системы автомобиля, он увеличивает давление тормозной жидкости в главном цилиндре и повышает мощность тормозов. Если вакуумный усилитель не откалиброван должным образом, то этот компонент может выдать очень низкое давление тормозной жидкости, вызывая рывковое торможение.
Для исправления этой проблемы необходимо обратиться в автосервис, в котором компетентные специалисты проведут диагностику тормозной системы и проведут калибровку вакуумного усилителя.
5. Сильное нажатие на педаль тормоза. Если водитель слишком сильно нажимает на педаль тормоза, то это также может быть причиной рывкового торможения. Существует две причины, объясняющие это явление. Во-первых, слишком сильное нажатие на педаль может привести к блокировке колес, что приведет к рывкам. Во-вторых, передние колеса в этом случае будут неравномерно тормозить, что также может вызывать рывки.
Для предотвращения этой проблемы необходимо правильно использовать педаль тормоза. Нужно уметь чувствовать автомобиль и плавно нажимать на педаль тормоза. Если вам нужно срочно остановиться, нажмите на педаль тормоза более сильно, но не до блокировки колес.
Сокращение рывков при торможении может быть обеспечено правильной эксплуатацией автомобиля, а также своевременной проверкой и ремонтом тормозной системы автомобиля. Регулярные технические обслуживания и регулировки помогут предотвратить многие проблемы, связанные с рывковым торможением. Необходимо понимать, что тормоза – это одна из ключевых составляющих безопасной езды, и использовать их нужно с умом и предельной осторожностью.