Автомобиль "полуторка" – один из самых узнаваемых автомобилей, произведенных в СССР. Этот автомобиль имеет необычное название, которое вызывает много интереса и вопросов. Перевод на современный русский язык звучит, как "автомобиль и половина", но почему именно такое необычное название получилось?
Свойства автомобиля
Для начала, следует отметить, что "полуторка" – это не марка машины. Это прозвище, которое получил автомобиль "Москвич-408". Сам автомобиль выпускался на заводе им. Лихачева в Москве с 1964 по 1976 годы. Этот автомобиль был первым в советском автомобильном производстве с двигателем воздушного охлаждения.
"Полуторка" стала очень популярной в СССР из-за своей надежности, экономичности и доступности цены. Она стала самым массовым автомобилем в СССР, продавшимся в количестве более 8 миллионов экземпляров. Влияние "полуторки" на историю автомобильной индустрии в СССР нельзя недооценивать.
История названия
Теперь, когда мы знаем свойства автомобиля, давайте разберемся с историей его странного названия. Как говорят, у каждой легенды есть свой фундамент. В этом случае фундаментом является духовный житейский юмор.
По одной из версий, "полуторка" стала так называться из-за своего объема двигателя. Он составлял 1,35 литра, что несколько больше, чем у автомобилей с объемом в один литр. Тогда водители начали просто говорить, что это "автомобиль и половина".
По другой версии, название связано с небольшим размером автомобиля. Такой размер получился из-за того, что к концу 50-х годов было уже ясно, что автомобиль должен быть доступен для большинства советских граждан. В то время, средняя зарплата в СССР составляла около 130-140 рублей в месяц, поэтому многие не могли позволить себе дорогие машины.
Дизайн "полуторки" предусматривал простоту в производстве, что непосредственно влияло на ее габариты. Именно поэтому размеры автомобиля возрастали не до 2 метров, а только до 1,5-1,6 метров в ширину. И не только ширина, но и остальные размеры автомобиля казались небольшими по сравнению с другими автомобилями того времени. Отсюда и возникло прозвище "полуторка".
Это была машина для среднего класса, которой хотелось обладать многим. Со временем у полуторки появились свои уникальные черты, которые привлекали водителей. Она была очень маневренной и легко управляемой, в нее удобно было садиться и выходить, а также она потребляла очень мало топлива. Все эти особенности сделали "полуторку" идеальным автомобилем для преодоления городских пробок и езды на короткие расстояния.
"Полуторка" уходит в прошлое, но ее название продолжает жить до сегодняшнего дня. Стоит отметить, что раньше это название использовалось не только для "Москвича-408", но и для других автомобилей с объемом двигателя около 1,5 литра, таких как "Волга-24" и "Жигули-2106".
В итоге, название "полуторка" отражает не только размеры или объем двигателя автомобиля, но и его массовость и доступность. Большинство жителей СССР были знакомы с этой машиной, и она стала настоящей легендой автомобильной индустрии в СССР. Название "полуторка" продолжает быть символом тех лет, когда автомобиль был необходимым элементом повседневной жизни многих советских граждан.